Description
Barre de direction
Barre de direction (RV-DL-0881 – MOOG)
Produits apparentés
Câble d’embrayage
Le câble d’embrayage est l’élément qui permet de passer les vitesses de la voiture, il est un composé d’un câble métallique à l’intérieur d’une gaine et il relie la pédale d’embrayage à la fourchette d’embrayage.
Une fois appuyez sur la pédale d’embrayage, le câble d’embrayage relié à la fourchette tire sur la butée, elle-même exerçe une force pressante sur le mécanisme pour débrayer le mouvement moteur de la boîte de vitesses et en ce moment la vitesse est engagee sans risque de faire craquer la boîte. IL existe deux(2) tupe de cables d’embrayages:
1) cables a reglage manuel
2)cables a reglage automatique ou jeu de constant
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Pompe a oxygene( sonde lambda)
La sonde lambda est généralement placée sur le pot d’echappement entre le collecteur d’echappement et le pot catalytique. Ses mesures donnent la possibilité au calculateur d’injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l’efficacité du moteur sera optimale. Cela permet un faible niveau de rejets polluants et éventuellement une consommation réduite.
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Echappement
Léchappement sert d'abord à stabiliser la pression à la sortie du bloc moteur, à atténuer le bruit lié à la combustion et à évacuer les gaz de combustion le plus loin possible de l'admission du moteur. De plus, ils représentent un danger pour les opérateurs à proximité en raison de la toxicité des divers gaz rejetés par le moteur, c'est pourquoi les lignes d'échappement débouchent souvent à l'arrière des véhicules, ou sont situées en hauteur sur les motorisations fixes et sorties à l’extérieur. Il sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur
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Récepteur d’embrayage
Le récepteur d’embrayage est une piece situé au pédale d’embrayage juste après l’émetteur embrayage, il est composé d’un cylindre dans lequel glisse le piston de l’émetteur. Le piston est mis en mouvement grâce au liquide de frein injecté sous pression dans l’émetteur. Le récepteur, composé d’un tige métallique qui appuie sur la fourchette d’embrayage afin de fonctionner la butée d’embrayage.
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