Le Starter zielt darauf ab, die autarke Drehung eines Verbrennungsmotors unter Verwendung einer externen Energiequelle auszulösen.
Der Anlasser bietet eine unbestreitbare Benutzerfreundlichkeit für Kraftfahrzeuge. Die Notwendigkeit, eine Batterie mit großer Kapazität zu verwenden, erhöht jedoch die Kosten und das Gewicht des Fahrzeugs; Dieser Nachteil ist bei Dieselmotoren stärker ausgeprägt, da sie eine stärkere Kompression und längere Anlasserarbeiten erfordern.
Der Kupplungsgeber ist Teil des Gerätes zur Kupplungssteuerung. Es überträgt die auf das Kupplungspedal ausgeübte Kraft und wird aktiviert, sobald der Fahrer das Kupplungspedal betätigt.
Beim Betätigen des Kupplungspedals bewirkt die Druckstange die Verschiebung des Kolbens. Letzterer passiert vor der Flüssigkeitseinfüllöffnung, verschließt diese und ermöglicht die Druckbeaufschlagung des Kreislaufs.
Da die Flüssigkeit inkompressibel ist, wird die Druckkraft auf den Empfänger übertragen, der der Gabel eine Bewegung verleiht (dies ermöglicht über den Stopper die Betätigung der Kupplung).
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